यह देश, रीति-रिवाज "पूरी तरह से ध्वस्त": सभी सामानों को साफ नहीं किया जा सकता!

विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, केन्या एक बड़े रसद संकट का सामना कर रहा है, क्योंकि सीमा शुल्क इलेक्ट्रॉनिक पोर्टल को विफलता का सामना करना पड़ा (एक सप्ताह तक चला),बड़ी संख्या में माल की निकासी नहीं हो पा रही है, बंदरगाहों, यार्डों, हवाई अड्डों में फंसे हुए हैं, केन्याई आयातकों और निर्यातकों या भारी घाटे में अरबों डॉलर का सामना करते हैं।

पिछले सप्ताह में,केन्या का नेशनल इलेक्ट्रॉनिक सिंगल विंडो सिस्टम (एनईएसडब्ल्यूएस) डाउन हो गया है, जिसके परिणामस्वरूप प्रवेश के बिंदु पर बड़ी संख्या में सामान जमा हो गए हैं और आयातकों को भंडारण शुल्क के मामले में भारी नुकसान उठाना पड़ रहा है।.

मोम्बासा का बंदरगाह (पूर्वी अफ्रीका का सबसे बड़ा और व्यस्ततम बंदरगाह और केन्या के आयात और निर्यात कार्गो के लिए मुख्य वितरण बिंदु) सबसे बुरी तरह प्रभावित हुआ है।

केन्या ट्रेड नेटवर्क एजेंसी (केनट्रेड) ने एक घोषणा में कहा कि इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम तकनीकी चुनौतियों का सामना कर रहा है और इसकी टीम यह सुनिश्चित करने के लिए काम कर रही है कि सिस्टम बहाल हो।

हितधारकों के अनुसार, सिस्टम की विफलता ने एक गंभीर संकट पैदा कर दिया, जिसके परिणामस्वरूपमोम्बासा बंदरगाह, कंटेनर फ्रेट स्टेशनों, अंतर्देशीय कंटेनर टर्मिनलों और हवाईअड्डे पर प्रभावित कार्गो जमा हो रहे हैं, क्योंकि इसे जारी करने के लिए मंजूरी नहीं दी जा सकती है.

"आयातक केनट्रेड सिस्टम की निरंतर विफलता के कारण भंडारण शुल्क के मामले में नुकसान की गणना कर रहे हैं।आगे के नुकसान से बचने के लिए सरकार को तत्काल हस्तक्षेप करना चाहिए, ”केन्या इंटरनेशनल वेयरहाउस एसोसिएशन के अध्यक्ष रॉय मवंती ने कहा।

केन्या इंटरनेशनल फ्रेट एंड वेयरहाउसिंग एसोसिएशन (KIFWA) के अनुसार, सिस्टम की विफलता ने प्रवेश और कार्गो भंडारण सुविधाओं के विभिन्न बंदरगाहों पर फंसे 1,000 से अधिक कंटेनरों को छोड़ दिया है।

वर्तमान में, केन्या पोर्ट्स अथॉरिटी (केपीए) अपनी सुविधाओं पर चार दिनों तक मुफ्त भंडारण की अनुमति देता है।कार्गो के लिए जो मुफ्त भंडारण अवधि से अधिक है और 24 दिनों से अधिक है, आयातक और निर्यातक कंटेनर के आकार के आधार पर प्रति दिन $35 और $90 के बीच भुगतान करते हैं।

केआरए द्वारा जारी किए गए और 24 घंटों के बाद नहीं उठाए गए कंटेनरों के लिए, क्रमशः 20 और 40 फीट के लिए शुल्क $100 (13,435 शिलिंग) और $200 (26,870 शिलिंग) प्रति दिन है।

हवाई अड्डे की सुविधाओं पर, आयातक विलंबित निकासी के लिए $0.50 प्रति टन प्रति घंटे का भुगतान करते हैं।

यह ऑनलाइन कार्गो क्लीयरेंस प्लेटफॉर्म 2014 में मोम्बासा बंदरगाह पर कार्गो होल्ड समय को अधिकतम तीन दिनों तक कम करके सीमा पार व्यापार की दक्षता और प्रभावशीलता में सुधार करने के लिए लॉन्च किया गया था।केन्या के मुख्य हवाई अड्डे, जोमो केन्याटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर, सिस्टम से एक दिन के लिए हिरासत में लेने का समय कम होने की उम्मीद है, जिससे परिचालन लागत में काफी कमी आएगी।

सरकार का मानना ​​है कि सिस्टम के लॉन्च से पहले, केन्या की व्यापार प्रक्रिया केवल 14 प्रतिशत डिजिटल थी, जबकि अब यह 94 प्रतिशत है,सभी निर्यात और आयात प्रक्रियाओं के साथ लगभग पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक कागजी कार्रवाई का प्रभुत्व है.सरकार प्रणाली के माध्यम से सालाना $22 मिलियन से अधिक एकत्र करती है, और अधिकांश राज्य एजेंसियों ने दो अंकों की राजस्व वृद्धि देखी है।

जबकि प्रणाली सीमा पार और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को सुविधाजनक बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैनिकासी के समय को कम करना और लागत को कम करना, हितधारकों का मानना ​​है किब्रेकडाउन की बढ़ती आवृत्ति से व्यापारियों को काफी नुकसान हो रहा हैऔर केन्या की प्रतिस्पर्धात्मकता को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर रहा है।

देश की मौजूदा गंभीर स्थिति को देखते हुए, वोनग सभी विदेशी व्यापारियों को याद दिलाता है कि किसी भी अनावश्यक नुकसान या परेशानी से बचने के लिए अपने शिपमेंट की योजना बुद्धिमानी से बनाएं।