इस देश में, सीमा शुल्क "पूरी तरह से ध्वस्त": सभी माल को मंजूरी नहीं दी जा सकती!

विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, केन्या एक बड़े रसद संकट का सामना कर रहा है, क्योंकि सीमा शुल्क इलेक्ट्रॉनिक पोर्टल में खराबी आ गई है (यह एक सप्ताह तक चली है),बड़ी संख्या में माल की निकासी नहीं हो पा रही है, वह बंदरगाहों, यार्डों, हवाई अड्डों पर फंसा हुआ हैइससे केन्याई आयातकों और निर्यातकों को अरबों डॉलर का भारी नुकसान उठाना पड़ सकता है।

पिछले सप्ताह,केन्या की राष्ट्रीय इलेक्ट्रॉनिक एकल खिड़की प्रणाली (एनईएसडब्ल्यूएस) ठप हो गई है, जिसके परिणामस्वरूप प्रवेश बिंदु पर बड़ी संख्या में माल जमा हो गया है और आयातकों को भंडारण शुल्क के रूप में भारी नुकसान उठाना पड़ रहा है।.

मोम्बासा बंदरगाह (पूर्वी अफ्रीका का सबसे बड़ा और व्यस्ततम बंदरगाह तथा केन्या के आयात और निर्यात माल का मुख्य वितरण बिंदु) सबसे अधिक प्रभावित हुआ है।

केन्या ट्रेड नेटवर्क एजेंसी (केनट्रेड) ने एक घोषणा में कहा कि इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली तकनीकी चुनौतियों का सामना कर रही है और उसकी टीम यह सुनिश्चित करने के लिए काम कर रही है कि प्रणाली बहाल हो जाए।

हितधारकों के अनुसार, प्रणाली की विफलता से गंभीर संकट उत्पन्न हो गया, जिसके परिणामस्वरूपमोम्बासा बंदरगाह, कंटेनर फ्रेट स्टेशनों, अंतर्देशीय कंटेनर टर्मिनलों और हवाई अड्डे पर प्रभावित माल का ढेर लग गया है, क्योंकि इसे छोड़ने की अनुमति नहीं दी जा सकी है.

केन्या इंटरनेशनल वेयरहाउस एसोसिएशन के अध्यक्ष रॉय मवंती ने कहा, "केनट्रेड सिस्टम की लगातार विफलता के कारण आयातक भंडारण शुल्क के रूप में घाटे की गणना कर रहे हैं। सरकार को और अधिक घाटे से बचने के लिए तत्काल हस्तक्षेप करना चाहिए।"

केन्या इंटरनेशनल फ्रेट एंड वेयरहाउसिंग एसोसिएशन (केआईएफडब्ल्यूए) के अनुसार, सिस्टम विफलता के कारण विभिन्न प्रवेश बंदरगाहों और कार्गो भंडारण सुविधाओं पर 1,000 से अधिक कंटेनर फंसे हुए हैं।

वर्तमान में, केन्या बंदरगाह प्राधिकरण (केपीए) अपनी सुविधाओं पर चार दिनों तक निःशुल्क भंडारण की अनुमति देता है। निःशुल्क भंडारण अवधि से अधिक और 24 दिनों से अधिक समय तक के कार्गो के लिए, आयातक और निर्यातक कंटेनर के आकार के आधार पर प्रति दिन $35 से $90 के बीच भुगतान करते हैं।

केआरए द्वारा छोड़े गए और 24 घंटे के बाद भी नहीं उठाए गए कंटेनरों के लिए, 20 और 40 फीट के लिए क्रमशः 100 डॉलर (13,435 शिलिंग) और 200 डॉलर (26,870 शिलिंग) प्रतिदिन का शुल्क है।

हवाई अड्डे पर, आयातकों को विलंबित निकासी के लिए प्रति टन प्रति घंटे 0.50 डॉलर का भुगतान करना पड़ता है।

इस ऑनलाइन कार्गो क्लीयरेंस प्लेटफ़ॉर्म को 2014 में मोम्बासा बंदरगाह पर कार्गो होल्ड समय को अधिकतम तीन दिनों तक कम करके सीमा पार व्यापार की दक्षता और प्रभावशीलता में सुधार करने के लिए लॉन्च किया गया था। केन्या के मुख्य हवाई अड्डे, जोमो केन्याटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर, इस प्रणाली से डिटेंशन समय को एक दिन तक कम करने की उम्मीद है, जिससे परिचालन लागत में काफी कमी आएगी।

सरकार का मानना ​​है कि इस प्रणाली के शुरू होने से पहले केन्या की व्यापार प्रक्रिया केवल 14 प्रतिशत डिजिटल थी, जबकि अब यह 94 प्रतिशत हो गयी है।सभी निर्यात और आयात प्रक्रियाएं लगभग पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक कागजी कार्रवाई द्वारा संचालित होती हैंसरकार इस प्रणाली के माध्यम से प्रतिवर्ष 22 मिलियन डॉलर से अधिक की धनराशि एकत्र करती है, तथा अधिकांश राज्य एजेंसियों की राजस्व वृद्धि दोहरे अंकों में रही है।

यद्यपि यह प्रणाली सीमा पार और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को सुविधाजनक बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैनिकासी समय को कम करना और लागत को कम करनाहितधारकों का मानना ​​है किब्रेकडाउन की बढ़ती आवृत्ति से व्यापारियों को काफी नुकसान हो रहा हैऔर केन्या की प्रतिस्पर्धात्मकता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

देश की वर्तमान गंभीर स्थिति को देखते हुए, वोनग सभी विदेशी व्यापारियों को याद दिलाता है कि वे किसी भी अनावश्यक नुकसान या परेशानी से बचने के लिए अपने शिपमेंट की योजना बुद्धिमानी से बनाएं।